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合顺道路交通法治理技术

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点击次数:  更新时间:2018-08-16 10:26:12  【打印此页】  【关闭
合顺道路交通法治理技术
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一、道路噪声治理概述

道路交通噪声是指各种机动车辆在道路行驶过程产生的整体综合噪声。车辆在道路上行驶达到一定交通量时

形成线声源。气车产生道路交通噪声的原因:(1)主要与车辆本身构造系统、整体性能有关;(2)与不同

的道路特征有关,如路况(路面材料、平整芳、坡度)、路宽、不同的道路车辆行驶状态(加速、减速)

路段线状(直路或交叉路口)、道路结构(地面道路、高架等道路)、鸣笛与否等不同情况下产生的道路交

通噪声大小不同;(3)与道路上车流量、各类车型比、车速都有关系;(4)与噪声传播环境、气象条件有

关。综上述所所述,交通噪声搂随机的无序非稳态噪声。

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二、道路噪声治理技术

交通噪声从声源到接收者的过程是噪声源 传播途径 接收者。所以交通噪声治理的原则是首先控制噪声源,

然后控制传播途径,最后对接收者进行防护。

控制降低噪声源:(1)降低动力噪声:控制汽车发动机及其相关部件引起的噪声。(2)降低轮胎/路面噪
声:多孔性沥青路面,超薄沥青磨耗层,SMA路面,密实骨架橡胶沥青路面,多孔弹性路面。
控制噪声传播途径:(1)声屏障降噪:声屏障是设置在噪声源与受声点之间采用吸声材料或隔声材料制,
用来阻止噪声直接传播到受声点的降噪结构。据我公司相关经验,声屏障降噪效果较其措施更为明显,降
噪效果达10dB以上。(2)种植绿化带降噪:在城市道路两旁种植绿化带形成隔间屏障是降低交通噪声的有
效措施。降噪效果与绿化带的宽度、高度、位置、配置方式及植物种类都有密切关系。绿化带降噪的优点
是生态效益明显,局限性是点地较,早期降噪效果不明显。
噪声接收者防护措施:噪声接收者防护是噪声控制最后一个方法,防治是被动性的,耗资巨大;可将建筑
物的窗户改换为中空玻隔声窗,这种方法可降低30dB噪声,降噪效明显;另外可以噪声敏感建筑物外墙壁
使用吸声村料等措施也可达到降噪的效果。
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标签:  噪音处理 环境保护 污染治理 工厂污染

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